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  • 全固態(tài)電池有望二〇二七年小批量生產(chǎn)

    2025-02-24 06:20 來源:科技日報
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    記者專欄

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    全固態(tài)電池有望二〇二七年小批量生產(chǎn)

    2025年02月24日 06:20   來源:科技日報   

      “與現(xiàn)有液態(tài)電池產(chǎn)品相比,固態(tài)電池在安全與能量密度等方面具有明顯優(yōu)勢,有望解決新能源汽車續(xù)航與安全兩大痛點,成為全球動力電池‘下半場’競爭的焦點之一。”全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任苗圩在2月15日召開的2025中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺年會暨第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上說,固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍需解決技術(shù)、工藝和成本的問題。從當前全球固態(tài)電池研發(fā)進展看,量產(chǎn)技術(shù)工藝有待成熟,2027年前后有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

      圍繞“全固態(tài)電池材料創(chuàng)新與研發(fā)平臺升級”這一主題,與會者深入探討全固態(tài)電池創(chuàng)新突破及挑戰(zhàn)。

      中國科學(xué)院院士、中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺理事長歐陽明高在談到全固態(tài)電池技術(shù)路線時說,當前要聚焦以硫化物電解質(zhì)為主體電解質(zhì)匹配高鎳三元正極和硅碳負極的技術(shù)路線,以能量密度400瓦時/公斤、循環(huán)壽命1000次以上為性能目標,確保2027年實現(xiàn)轎車小批量裝車,2030年實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。為實現(xiàn)這一目標,首先要建立全行業(yè)共性基礎(chǔ)材料供應(yīng)鏈。歐陽明高還介紹了其團隊在硫化物固態(tài)電解質(zhì)、高鎳三元復(fù)合正極和硅碳復(fù)合負極的研發(fā)進展。

      當前,正值全球人工智能技術(shù)快速迭代關(guān)鍵時期,大語言模型和“人工智能驅(qū)動的科學(xué)研究”(AI for Science)結(jié)合升級的研發(fā)平臺,成為全固態(tài)電池關(guān)鍵材料體系創(chuàng)新與構(gòu)建的“加速器”。值得關(guān)注的是,歐陽明高院士團隊已聯(lián)合行業(yè)30余家企業(yè),開展了全固態(tài)電池垂直領(lǐng)域大模型的研發(fā)與優(yōu)化,構(gòu)建全行業(yè)共享的研發(fā)公共服務(wù)平臺,探索科研新范式,將最新的AI技術(shù)落地到全固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進程中。

      “我們必須面對一系列技術(shù)挑戰(zhàn)。”中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛介紹了固態(tài)電池領(lǐng)域面臨的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)以及相關(guān)創(chuàng)新研究。他說,材料科學(xué)方面,尋找合適的固體電解質(zhì)是關(guān)鍵。理想狀態(tài)下的固體電解質(zhì)需要具備高離子電導(dǎo)率、良好的化學(xué)穩(wěn)定性及機械強度。界面問題也是不容忽視的一環(huán),固態(tài)電池中電極與電解質(zhì)之間的界面接觸不良會導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加,影響電池的整體性能。此外,生產(chǎn)工藝復(fù)雜、成本高昂等問題也限制了其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

      中國第一汽車集團有限公司首席科學(xué)家王德平說,經(jīng)過近幾年發(fā)展,全固態(tài)電池已突破關(guān)鍵技術(shù),現(xiàn)正處于原型樣機階段。預(yù)計未來兩三年,能量密度達400瓦時/公斤的全固態(tài)電池有望實現(xiàn)小批量裝車應(yīng)用。他建議,行業(yè)需加快制定標準,持續(xù)通過關(guān)鍵技術(shù)突破和跨領(lǐng)域工程技術(shù)攻關(guān),保持我國動力電池領(lǐng)先地位。

      深圳市比亞迪鋰電池有限公司首席技術(shù)官孫華軍認為,全球全固態(tài)電池發(fā)展迅速,材料創(chuàng)新、界面優(yōu)化、安全性提升及成本控制是重點,應(yīng)通過產(chǎn)學(xué)研合作的方式推動技術(shù)進步。目前,比亞迪已開始啟動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的可行性驗證,涵蓋關(guān)鍵材料技術(shù)攻堅、電芯系統(tǒng)開發(fā)以及產(chǎn)線建設(shè),計劃2027年左右啟動批量示范裝車應(yīng)用,預(yù)計在2030年前后實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。(劉 垠)


    (審核:歐云海)

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